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      熱修補:所謂熱修補,即運用專用的修補器、硫化機和輸送帶適用的熱硫化資料,對輸送帶損害的部位做"無創"手術。之后輸送帶可恢復原狀。關于長距離,高速量大的運輸系統來說比較適用,也是現在較為常用和抱負的一種作用。

     
      冷修補:即運用專用的冷粘接劑和修補膠片及東西,先將受傷的當地填充起來。當然了,這僅僅暫時的包扎,為的是持續發作擴展、延伸,然后維護輸送帶的芯體免于受損,以便等候、取得修理所需的時刻與時機。
     
      機械修補:通常用金屬資料制成的卡子、釘子、連板及螺釘或金屬軟線及專用用具,對輸送帶的損壞部位進行固定或銜接,辦法簡略粗獷,便是非常丑。不過應急作用卻非??捎^。那有沒有更快速簡略又漂亮的辦法呢?
     
      那必需求說到索雷碳納米聚合物資料的現場修正:使用現場專門的加熱設備對索雷納米聚合物資料SD4444進行熔化,然后直接涂改在傳送帶損害部位即可,待溫度徹底下降至常溫后,便能夠完結開機運轉,施行功率比硫化工藝高,2小時內便能夠完結修正,且修正作用與硫化工藝適當。
     
      橡膠輸送帶破損快速修補過程如下:外表處理;用刺輪磨光機或鎢鋼打磨片將需求修正的外表進行打磨;補強處理;對嚴峻開裂部位進行補強處理(補綴或選用卡具);吹掃外表;用壓縮空氣或風機對打磨后的外表進行吹掃;涂刷底漆;用毛刷沾索雷SD4001涂刷至修正外表。
     
      修補:用提早熔化好的SD4444倒置修正外表并敏捷刮平;關于修正面積較小的部位也能夠將未消融的SD4444撒到修正外表然后用火焰槍或乙炔槍烘烤并刮平;冷卻后即可開機。由此可見,慣性的老辦法已然不適用今日的工業設備修正,使用這種高效快捷的工藝才是未來的發展方向。

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